Az új MotoGP™ világbajnoki címért folyó küzdelemben 22 nagydíjat rendeznek az új félévi bajnokért, ahol a versenyzők egész évben csatáról csatára gyűjtik a problémákat. A weboldalon található linkek segítségével megtalálhatja a hétvégi programot, a versenyek részleteit, valamint a kvalifikációs osztályokat, a támogató versenyeket, a versenykonferenciákat és különleges eseményeket, a legfrissebb híreket, a pályajavaslatokat és az F1-es versenyek teljesítményét. Közülük a hazai versenyző, Ogura vágott át a leggyorsabban a pályán; a félidős verseny első körében a 14. helyen állt, a 2. körben körülbelül 11. volt, és a 3. körben a leggyorsabb kört érte el, amikor a harmadik körre hajtott.
Pinnacle sportalkalmazás: Többszörös nyertesek (gyártók)
A MotoGP™ legújabb csapatainak teljes mértékben be kell tartaniuk a bajnokság hivatalos kormánykerék-beszállítóját és technológiai igazgatóját, hogy engedélyezzék a gumiabroncs-változók – a hőmérséklet és a kormánykerék nyomásának – ellenőrzését. A hosszú körös büntetés, mivel a versenyzőnek a verseny egy hosszabb szakaszát kell megtapasztalnia, és általában három másodperccel meghosszabbítja a körét, gyakran egy vagy több hely elvesztéséhez vezet. A MotoGP™ motoroknak legalább 157 kg-osnak kell lenniük, maximális lökettérfogattal 1000 cm3-nél, pl. 1000 köbcentiseknek. Minden versenyzőnek évente hét motorja van, és tapasztalatonként megfelelő mennyiségű gumiabroncsra van szüksége, mivel a motorok egyetlen versenyen sem szállíthatnak több mint 22 liter üzemanyagot. A MotoGP™ versenyen a pontok kiosztása a legjobb kilenc helyezett között történik. Az új Sprint bajnoknak egy tucatnyi problémát kell megoldania, aztán 9-et a második szabadrúgásért, 7-et a sofőrjének a harmadik helyért, 6-ot az utolsó helyért, a többi gyorsabb szakasz minden hírnévhez, komolyan lejjebb egy szakaszig a kilencedik helyért.
Legújabb filmek
Ugyanakkor hatalmas küzdelem kezdődött a harmadik helyért, aminek oka Brad Binder (Purple Bull KTM Factory Rushing) volt. A nap első tíz helyezettjét Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing), a friss 2022-es bajnok zárta Motegiben. A legújabb ausztrál korábban balesetet szenvedett a kategóriában, de a korábbi fékezési teljesítménye miatt a Q2-ben szorult helyzetbe került. A harmadik helyen Aleix Espargaro (Aprilia Racing) végzett, aki csak az ezredfordulók miatt előzte meg jobban Lorenzo 2015-ösét. A Motegiben azonban a fürge RS-GP-nek erős nyitánya volt, mivel a 41-es rajtszámú autó az időmérőn belül beért Jorge Martin (Prima Pramac Race) és Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Race Party) előtt.
Aleix Espargaro egy kis örömet szerzett az Apriliának azzal az utazással, hogy a kilencedik helyen végzett, egy szoros versenysorozatot lezárva a célvonalon túl. Mögötte Miller, Johann Zarco (LCR Honda), Fabio Quartararo (Yamaha) és Takaaki Nakagami is végzett. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo, a legújabb 2021-es bajnok, Martin mellett a harmadik sort zárja. Kapjon izgalmas motorsport híreket, státuszokat és promóciókat közvetlenül a postaládájába.
MotoGP Japán Nagydíj
Miller lemaradva sikerült feltartóztatnia Zarco utolsó támadásait, így az ausztrál egy tizeddel megelőzte őt. Az új ausztrál észrevette, hogy az új Ducati majdnem elérhetetlen, kénytelen volt utolsóként teljesíteni, és kénytelen volt biztosítani, hogy az utána is a helyén maradjon, mivel a Zarco-t követő rohamok későbbi szakasza behozza őt. Mindkét versenyző lelkesen állítja, hogy a következő évben 44 versenyen fognak versenyezni, beleértve pinnacle sportalkalmazás a keddi sprinteket is. Péntek délutánra azonban nyilvánvalóvá vált, hogy nem folytathatja, mivel a szabadedzést 3,7 másodperces lemaradásban fejezte be. „Szóval pozícióban tudsz vezetni, és ki tudsz menni az új motorral, egy lábbal fogva; ez a legnehezebb most.” Megpróbál versenyt szerezni Indonéziában. Eközben név szerinti ellenfele, Arbolino küzdött, és az új küzdelem nagy részét Canet kilencedik helyéért vívott párbajban töltötte, és egészen a 13. körig sikerült feltartóztatnia az idegen nyelvű versenyzőt, ekkor az új spanyol sikeresen generálta a lendületét.
Az edzőpályákon az új MotoGP™ kerékpárosok ezeket az énekléssel és energiával töltött időszakokat arra használják, hogy megismerkedjenek az új pályával és a követelményekkel, kipróbálják a motorjaikat, gyors köröket futnak, és felkészüljenek az új időmérő órákra. A MotoGP visszatért a Japán Nagydíjjal, és Francesco Bagnaia szinte azonnal megdöntötte a leggyorsabb kört egy víz ihlette FP1-ben. A címvédő Jorge Martin szorosan követte a második helyen, élesen festve, miközben igyekszik megvédeni címét.
Azonban nagyon gyorsan nyilvánvalóvá vált, hogy a szakma nagy része, beleértve ezeket is, nem megfelelő alternatívát választott, amikor a nedves gumiabroncson próbálta meg újraindítani az új versenyt. Ez a körülbelül három körös verseny néhány kört szabott meg, Angel Piqueras (Leopard) és Ryusei Yamanaka (MT Helmets-MSI) pedig a csapatot választotta, mivel Alonso beállt a hátulról induló ütemre. Annak ellenére, hogy a Honda részt vehet a koncessziós rendszerben szereplő shakedownon, Joan Mir és Luca Marini is hiányzott, amikor pénteken Jakartában az új RC213V új indításán vettek részt. A Pramac új szerződtetője, Jack Millernek sikerült 1-2-es eredményt elérnie a Yamahával, amelynek ideje 1:58.103, mivel a japán márka kihasználta az új koncessziós lehetőségeket, hogy a versenyzőket a teszten vezesse. Quartararo mindössze tíz teljes perc alatt teljesítette a péntek estére kiírt friss 1:57-es akadályt, még azután is, hogy a csata irányítása alatt piros zászlókat lengettek, gyújtottak, és óvatosan intettek a pályán várható szitálás ellen.
- Acosta 1:43,018-as ideje beárnyékolja a korábbi leggyorsabb kört Motegi előtt, amelyet Martin 1:43,198-as idejével ért el, majd egy évvel ezelőtt megszerezte a pole pozícióját.
- Japánban találhatók a MotoGP™ erőgépek, mint a Honda, a Yamaha és a Suzuki – ez teszi az ország egyik legnagyobb motorkerékpár-gyártójává.
- Közvetlenül az úton Martin csak egy másikat tudott tartani a légzési területről Binder előtt, a kedd előtti utolsó pár lépésben, miután Bagnaia harmadikként ért célba az új Sprint dobogón.
- Míg a legújabb MotoGP™ versenyzőknek a versenyeken részt vevő kategóriákban kell helytállniuk, különféle zászlókat kell felismerniük és megválaszolniuk, amelyeket a pálya szélén lehet lengetni, máskülönben a motorok műszerfalán lehetne bemutatni.
- Acostának nincs meg az új szezonja, amire a pole pozíció megszerzéséhez szüksége van, amihez Bagnaia is hozzájárulhat, aki a fiatal fejjel küzdhet, és az olasz csapattársa, Enea Bastianini is lehagyhatja Acostát az első helyen.
- Alonso a 9. körben kezdte el közölni a valós sebességét, miközben elérte a helyezést, és megjósolta, hogy mi lehet a csata leggyorsabb köre.
Salac szoros küzdelemben legyőzte Alcobát az utolsó dobogós helyen, van der Goorbergh az ötödik helyen végzett. A legújabb Moto2 közösség a legújabb zöld fehér abroncsot kapta, de az első percek megváltoztak, miután a pole pozícióból induló Jake Dixon a legjobb kezdéssel az élre hajtott. Johann Zarco, a legújabb márka legjobb 2024-es pontszerzője, kihagyta a legutóbbi sepangi shakedownt, miután a kezdő Somkiat Chantra volt az egyetlen versenyző, aki az új szatellit LCR csapatot képviselte. A Ducati tesztpilótája, Michele Pirro a teszt nagy részét az új GP25 finomhangolásával töltötte, ami azt jelenti, hogy majdnem pár perccel a 10. helyen végzett.
A friss Motegi rutin 1999 óta szervezi meg az új MotoGP bajnokságot, számos ikonikus futammal a legendás régióból. Különösen a 2010-es új, izgalmas verseny jut eszünkbe, Valentino Rossi és Jorge Lorenzo, akikkel Rossi nagyszerűen verte csapattársát. Marc Márquez és Andrea Dovizioso 2017-ben párbajozhattak a vizes utakon, Dovizioso pedig az élen végzett. A versenyeken részt vevő kategóriákban az új MotoGP™ versenyzőknek el kell fogadniuk és reagálniuk kell a pálya szélén lengető különböző zászlókra, amelyeket a motorok műszerfalán jelenítenek meg. A MotoGP™ prémium kategóriájában a Grand Prix versenyek előtt az új versenyzők prototípusokkal versenyezhetnek – olyan motorokkal, amelyeket nem homologizáltak külföldi használatra.
Egy hatalmas Prix csúcspontjaként a hétvégi, déli teljes MotoGP™ verseny általában a délután 2 órai regionális rajtnál kezdődik, általában 40-45 alkalommal, összesen 100 km-es távot lefedve, az új pálya hosszához képest. A szombati napi 10 leggyorsabb versenyzője jut be a Q2-be, míg a Q1-ből két leggyorsabb versenyző biztosítja a Q2-t. Az első kör kezdete után heves eső kezdett esni, ami azt jelentette, hogy az új versenyt lila zászlóval kellett indítani. A rajtrács változatlanul hagyása előtt néhány körrel rövidebb távot kellett volna tartani. Ortola ideiglenesen az utolsó előtti körben az első körre veszélyeztette az első kört, de az egyik véget ért, mivel hasonlóképpen lecsúszott Piquerastól a 10. helyen. Ezáltal Alonso számára fél másodperces hátrány maradt az utolsó futamuk előtt, miközben a győzelem és a cím felé haladt.
Онлайн игра Look Look Разгледайте цялата hitnspin влизане онлайн ни библиотека, далеч от видеоигри